Совместное предприятие GAC Toyota представило совершенно новый Toyota Wildlander. Кроссовер предложен в 9 комплектациях, из них три с полным приводом. Цены — от 170 до 231 тыс. юаней (1,9-2,6 млн рублей). Это первая бензиновая модель бренда, созданная в рамках стратегии интеллектуальной трансформации: новинка получила новую мультимедийную платформу Toyota и новый комплекс систем помощи водителю Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4).
Фото: Autohome
Внешне новый Wildlander почти в точности повторяет актуальный Toyota RAV4, представленный в текущем году. Wildlander для Китая практически полностью повторяет дизайн международной версии RAV4. Габариты составляют 4600×1855×1680 мм при колёсной базе 2690 мм — длина уменьшилась на 65 мм, остальные параметры как у прежнего Wildlander.
Фото: Autohome
Интерьер также скроен по лекалам нового RAV4, однако адаптирован под запросы китайского рынка: использованы более премиальные материалы, эргономика улучшена. Главным элементом салона стал большой 15,6-дюймовый экран. Система разработана локальной командой Toyota и поддерживает русский, кантонский, сычуаньский диалекты, а также управление жестами. Поддерживаются CarPlay, HiCar и Carlink. В числе опций — проекционный дисплей, беспроводная зарядка, панорамная крыша.
Фото: Autohome
Система TSS 4 включает расширенный адаптивный круиз-контроль, помощь в движении на низких скоростях, предупреждение о скрытых препятствиях, автоматическую парковку, мониторинг слепых зон и ассистенты смены полосы.
Фото: Autohome
Новый Wildlander оснащен гибридной системой Toyota пятого поколения, в которой никель-металлгидридные батареи заменены на литий-ионные. Это позволило снизить массу, повысить мощность электромоторов, уменьшить шумы и одновременно улучшить экономичность. Для китайского рынка представлены три варианта: 2,0-литровый бензиновый (171 л.с.), гибридный на базе 2,0-литрового мотора (195 л.с., расход 4,59 л/100 км) и гибридный на базе 2,5-литрового мотора (236 л.с., расход 4,91 л/100 км). Базовый гибрид на 28% экономичнее прежней бензиновой версии.
Фото: Autohome
Полный привод e-Four распределяет крутящий момент до 20:80 в пользу задней оси, а разница расхода топлива между переднеприводными и полноприводными версиями составляет всего 0,32 л/100 км.
