Теперь это практически S-Class, только поменьше
Mercedes-Benz представила совершенно новый C-Class — полностью электрический. Он должен стать одним из ключевых глобальных электромобилей марки и прямым конкурентом нового BMW i3. Электрическая новинка получила улучшенную аэродинамику (в сравнении с версией с ДВС): у автомобиля коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет 0,22, а сам силуэт выполнен в более купеобразном стиле.
Одна из самых заметных деталей — светящаяся решетка радиатора с 1050 отдельными световыми элементами. Фирменный звездный мотив появился и в передней оптике, и в задних фонарях, а задняя часть автомобиля визуально перекликается с концептом Concept GT XX. Внутри Mercedes сделала очень смелый шаг: в салоне установлен огромный 39,1-дюймовый MBUX Hyperscreen, который растянут на всю ширину передней панели и подсветку с более чем 1000 индивидуально управляемыми LED-зонами.
Компания делает ставку не только на эффектный образ, но и на комфорт. В списке опций — передние кресла с массажем, вентиляцией, поясничной поддержкой, а также панорамная крыша со 162 светящимися звездами, которые меняют цвет в такт атмосферной подсветке салона. Mercedes явно пытается сделать электрический C-Class не просто среднеразмерным седаном, а уменьшенной версией S-Class в мире электромобилей.
На старте модель будет предлагаться в версии C 400 с двумя электромоторами суммарной мощностью 489 л.с.. Разгон с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 3,9 секунды. Емкость тяговой батареи составляет 94 кВт·ч, запас хода — до 762 км по циклу WLTP. Компания также обещает быструю зарядку: за 10 минут можно восстановить до 325 км запаса хода.
Электрический C-Class получил пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы, а также подруливающую заднюю ось с углом поворота до 4,5 градуса. Это уменьшает радиус разворота до 11,2 метра и улучшает маневренность в городе. За программную часть отвечает операционная система MB.OS с поддержкой обновлений по воздуху, голосовым помощником с ИИ, навигацией с дополненной реальностью и опциональным комплексом систем помощи водителю MB.DRIVE ASSIST PRO уровня L2.
Первым рынком для новой модели станут США — именно там стартуют продажи, а затем автомобиль появится и в других регионах. Mercedes пока не раскрыла цену и полный список оснащения, а также не показала будущую трехмоторную AMG-версию, которая уже находится в разработке.
