Tesla запустила высокообъёмное производство электротягачей на заводе в Неваде после многолетних задержек
Tesla объявила о выпуске первого серийного грузовика Tesla Semi с новой производственной линии на предприятии Gigafactory Nevada. Это событие означает переход проекта к стадии массового производства после нескольких лет задержек.
Модель была впервые представлена в 2017 году, а начало производства изначально планировалось на 2019-й. Сроки неоднократно переносились, первые ограниченные поставки состоялись только в конце 2022 года — тогда несколько машин были переданы компании PepsiCo. Эти экземпляры собирались фактически в пилотном режиме.
За последующие годы компания доработала конструкцию и подготовила отдельное производственное предприятие площадью около 1,7 млн квадратных футов (158 000 м²) рядом с основным заводом в штате Невада. Производственная линия рассчитана на выпуск до 50 000 грузовиков в год, однако наращивание объёмов будет происходить постепенно.
Согласно ранее опубликованным характеристикам, модель будет доступна в двух версиях. Базовая версия Standard Range рассчитана на запас хода около 523 км (325 миль) при полной массе 37 200 кг (82 000 фунтов). Версия Long Range обеспечивает до 805 км (500 миль) на одной зарядке. Стоимость оценивается примерно в $260 000 для базовой версии и около $290 000 для дальнобойной.
Грузовик оснащён трёхмоторной электрической установкой мощностью около 800 кВт (1 072 л.с.) и поддерживает быструю зарядку мощностью до 1,2 МВт. По данным компании, за 30 минут можно восстановить до 60% запаса хода. Для этого используется специализированная сеть зарядных станций Megacharger, первая из которых уже введена в эксплуатацию в Калифорнии.
Производство батарей формата 4680 организовано непосредственно на том же промышленном комплексе, что должно снизить зависимость от внешних поставок и устранить ограничения, ранее замедлявшие развитие проекта.
На рынке тяжёлых электрических грузовиков Tesla Semi будет конкурировать с моделями таких производителей, как Volvo и Daimler Truck, которые уже поставляют электрические тягачи ограниченными сериями.
Дополнительный интерес к модели подтверждается спросом на субсидии: в калифорнийской программе Clean Truck & Bus Voucher на долю Tesla приходится большинство заявок среди электрических грузовиков этого класса.
Параллельно развивается и инфраструктура эксплуатации. В частности, ожидается запуск сервисных моделей, при которых компании смогут использовать грузовики по подписке с включёнными затратами на зарядку и обслуживание.
Запуск серийного производства становится ключевым этапом для проекта, дальнейшее развитие которого будет зависеть от темпов наращивания выпуска, расширения зарядной сети и эксплуатации техники в реальных коммерческих условиях.
