Проект Xuanniao-R с аэродинамическим торможением и посадкой «как самолёт» получил новое финансирование
Китайская коммерческая космическая компания Nayuta Space завершила серию раундов финансирования Pre-A, направленных на разработку своей нестандартной ракеты Xuanniao-R. Полученные средства пойдут на испытания ключевых технологий — от огневых тестов второй ступени до экспериментов по аэродинамическому торможению и отработке систем возврата.
Xuanniao-R — это двухступенчатая ракета длиной около 70 метров с диаметром 3,8 метра. Её главная особенность — схема многоразовости ADHL (aerodynamic deceleration and horizontal landing): вместо вертикальной посадки, как у SpaceX, первая ступень должна возвращаться в атмосферу с аэродинамическим торможением и садиться горизонтально. Первый тестовый запуск намечен на начало 2027 года.
В ходе дебютного полёта компания планирует не только вывести полезную нагрузку на орбиту, но и провести управляемое возвращение ступени, чтобы собрать данные для доработки технологии. Это делает миссию одновременно демонстрационной и экспериментальной.
На фоне рынка подход Nayuta выглядит радикальным. Большинство китайских частных ракетных компаний — включая LandSpace, Space Pioneer, Galactic Energy и iSpace — развивают проверенную схему вертикального взлёта и вертикальной посадки (VTVL), аналогичную Falcon 9. Государственная корпорация CASC параллельно тестирует как VTVL, так и системы захвата ступеней.
Ранее Nayuta также рассматривала вариант возврата с использованием «палочек», как у Starship, однако в итоге сделала ставку на ещё более необычную архитектуру. Первая ступень ракеты, получившая название Black Bird-R, будет оснащена 13 метано-кислородными двигателями Canglong-1.
Использование нержавеющей стали и ориентация на повторное использование подчёркивают попытку создать конкурентоспособную и масштабируемую платформу. Однако у выбранной схемы есть серьёзные инженерные риски. Аэродинамическое торможение снижает зависимость от перезапуска двигателей и точного управления тягой, но требует сложных конструкций, увеличивает массу ракеты и усложняет тепловую защиту. В сочетании с ограниченной прозрачностью финансирования это делает заявленные сроки — первый полёт уже в 2027 году — крайне амбициозными.
Развитие Nayuta происходит на фоне бурного роста коммерческой космической отрасли Китая. Государственная поддержка, спрос со стороны мегасозвездий спутников и инвестиции на региональном уровне создают условия для появления новых проектов.
