В автомобильном мире появились новые подробности о грядущем поколении флагманского внедорожника BMW X7 (с кодовым названием G67), начало серийного производства которого запланировано на август 2027 года. Хотя официального подтверждения от BMW пока нет, косвенным подтверждением служат данные отчётов компании за первый квартал 2025 года, указывающие на увеличение инвестиций в исследования и разработки нового внедорожника.
Запуск G67 X7 ожидается после выхода следующего поколения BMW X5 G65 (предположительно в 2026 году) и до появления нового BMW X6 (ожидаемого в 2028 году). Предполагаемый период производства — с августа 2027 по ноябрь 2034 года. Пока технические характеристики держатся в секрете, но есть предположения о сохранении дизельного двигателя в европейской версии. Это решение отражает приверженность BMW к экономичным двигателям для дальних поездок, по крайней мере, на некоторое время.
Источник: BMW
В частности, в качестве кандидата на установку рассматривается 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель B57D30T0, используемый в текущей модели BMW X7 xDrive40d. Он выдает 340 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, а в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой мощность возрастает до 352 лошадиных сил. Этот двигатель уже соответствует последним нормам Евро-7, что делает его логичным выбором для нового поколения X7. Использование существующего двигателя также позволит BMW избежать значительных капиталовложений, особенно с учётом ужесточения норм выбросов в рамках грядущих стандартов Евро-8.
Источник: BMW
Остаётся неясным, сохранится ли дизельный двигатель на протяжении всего жизненного цикла G67. Однако для европейского рынка вариант xDrive40d по-прежнему рассматривается как весьма вероятный. В то же время, для рынка США дизельные версии, по имеющимся данным, не планируются. Вместо них BMW, вероятно, сохранит 4,4-литровый битурбированный двигатель V8 S68, используемый в нынешней модели X7 M60i, мощность которого составляет 523 л.с., а в версии ALPINA XB7 достигает 631 л.с. Этот двигатель остаётся предпочтительным вариантом для высокопроизводительных люксовых внедорожников в Северной Америке, учитывая высокий спрос и меньше ограничений со стороны регулирующих органов.
Несмотря на растущую популярность подключаемых гибридов в линейке внедорожников BMW, гибридная версия G67 X7 пока не планируется. Это соответствует стратегии, используемой в текущей модели, где предпочтение отдаётся бензиновым и дизельным двигателям с мягким гибридом. Таким образом, для европейских покупателей, стремящихся к экономичности, наиболее выгодным вариантом на ближайшее время остаётся экономичный шестицилиндровый дизель.
