Китайские автопроизводители демонстрируют уверенный рост на европейском рынке, несмотря на высокие тарифы. По данным исследовательской компании Dataforce, европейские продажи китайских компаний выросли на 64% в годовом исчислении до 38 902 единиц в феврале, а их доля в Европе выросла до 4,1% с 2,5% в прошлом году.
Этот рост происходит на фоне пошлин до 35,3% на китайские электромобили, введенных в октябре прошлого года в дополнение к существующему тарифу в 10%. Пошлины, которые будут действовать в течение пяти лет, подтолкнули китайских производителей к принятию новых стратегий для поддержания своей европейской экспансии.
«Несмотря на трудности, с которыми сталкиваются китайские автопроизводители на европейском рынке, динамика их глобальной экспансии остается сильной, что укрепляет лидирующие позиции Китая в отрасли электромобилей», — отмечается в анализе EconoTimes.
_0_large.jpg)
Изображение Grok
В то время как продажи электромобилей из Китая снизились на 3,4% до 11 116 единиц в феврале (по сравнению с ростом продаж европейских электромобилей на 26% до 164 600 единиц), экспорт китайских подключаемых гибридов вырос на впечатляющие 321% до 4 744 единиц.
Наиболее популярные модели включали BYD Seal U PHEV, MG HS PHEV и Chery Jaecoo 7 PHEV. Традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания китайских марок также показали хорошие результаты, причем бренды Chery Jaecoo и Omoda продемонстрировали сильный рост.
В январе компания BYD достигла годового роста в 551%, 734% и 207% в Великобритании, Испании и Португалии соответственно, превзойдя Tesla на этих рынках. Чарльз Лестер, менеджер по данным в консалтинговой компании Rho Motion, отметил, что «несмотря на влияние тарифов, доля рынка BYD в Европе продолжает неуклонно расти.
