Два крупных российский автопроизводителя — «АГР Холдинг» и «Автотор» — устами своих топ-менеджеров поддержали существенное повышение утильсбора, запланированное на 1 ноября.
Фото: Solaris
Гендиректор «АГР Холдинга» Алексей Калицев сказал: «Мы считаем своевременными предложенные механизмы в расчете утильсбора. Это позволит обелить рынок и сделать его более защищенным и предсказуемым».
«Альтернативные каналы ввоза — это всегда риск для покупателя. Мы же со своей стороны готовы обеспечивать внутренний спрос, предлагая покупателям современные машины, произведенные с учетом российских климатических и дорожных особенностей эксплуатации, с гарантией, сервисом и прозрачными условиями», — добавил он.
«АГР Холдинг», напомним, сейчас выпускает автомобили Solaris на бывшем российском заводе Hyundai из оставшихся в России машинокомплектов Hyundai и Kia. Что будут выпускать на предприятии, когда эти машинокомплекты закончатся, точных данных нет. Ранее сообщалось, что Solaris на конвейере могут заменить автомобили Jaecoo. Другая крупная производственная площадка «АГЗ Холдинга» — бывший российский завод Volkswagen, сейчас выпускает кроссоверы Tenet T4, T7 и T8 (это клоны Chery Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8 Plus).
Калининградский «Автотор» — предприятие разноплановое, выпускает Kaiyi, BAIC, SWM, JMC, «Амберавто» и другие. Но ни один из приведенных брендов не может похвастаться большими продажами в России. Тем не менее, президент холдинга Денис Пак считает, что предложенный Минпромторгом новый механизм исчисления утильсбора, привязанный к мощности мотора, а не объему, станет шагом «направленным на устойчивое развитие автомобильной отрасли и повышение ее технологической независимости».
«Для массового сегмента, в том числе автомобилей мощностью до 160 л. с., сохраняются действующие коэффициенты, что гарантирует доступность автомобилей для потребителей», — добавил Денис Пак.
