Партнер раздела Military Tech?
Вечером 14 января над Азовским морем был подбит российский А-50У «Сергей Атаянц» (93966) – мощный разведывательный самолет с 15 членами экипажа, которые были квалифицированными специалистами. Это первое в истории уничтожение такого борта, способного находить воздушные цели и средства РЛС за сотни километров. Поговорим о том, чем важен А-50, как удалось его подбить и какие это имеет последствия.
Содержание
- 1 История и конструкция ДРЛО А-50
- 2 Технические характеристики А-50
- 3 Летные характеристики А-50
- 4 РЛС
- 5 Как удалось уничтожить А-50
- 6 Какие последствия у уничтожения А-50
История и конструкция ДРЛО А-50
А-50 встал на вооружение в 1989 году. Серийное производство самолетов проходило в Ташкенте, сейчас подобные модели не производятся. С учетом ранее поврежденного в Беларуси и только что сбитого борта в россии осталось 7-8 таких самолетов, называют также цифру 5 единиц – с учетом данных о ремонте, модернизации и боеспособности бортов. Другие источники называют суммарное количество всех российских А-50 и А-50У в 22 борта, включая те, что на хранении.
Потеря такого средства разведки – дорогостоящая и невосполнимая утрата для российских оккупантов. По ценам и курсу 1990-х годов А-50 стоил $270 млн (примерно $400 млн по современному курсу).
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 создан на базе транспортного Ил-76. Его основано «оружие» – радиотехнический комплекс радиолокационного дозора и наведение «Шмель». Он может обнаруживать и сопровождать воздушные, наземные и надводные цели, извещать войска и командные пункты об окружающих обстоятельствах, управлять истребителями и ударной авиацией для наведения.
Радиолокационная станция, получившая модификации «Шмель-2» и «Шмель-М», способная определять и противодействовать средствам РЭБ. А-50 был оснащен последней версией системы в 1990 году. Это настоящий «дальнобойный» монстр для определения многих возможных удаленных целей. Истребители он находит на расстоянии до 300-650 км в зависимости от высоты, цели на море и поверхности могут найти за 200-400 км. Самолет способен отслеживать одновременно до 300 объектов.
В 2000-е годы эти самолеты получили модернизацию до А-50У. На борту появился канал цифровой обработки радиолокационной информации, модернизированные приборы, программное обеспечение, дисплеи операторов и, наконец, через 20 лет после ввода в эксплуатацию, места отдыха и элементы быта экипажа. Системы самолета стали лучше, но оказались критически зависимыми от западных образцов оборудования.
Вакансии
Журналіст, автор історій про IT, бізнес та людей в MC.today MC.today
Front-end Developer Аrt-sites, Віддалено
Strong Junior C# Developer HZF Company
Технические характеристики А-50
| Экипаж | 5 + 10 человек |
| Длина | 48,27 м |
| Размах крыла | 50,5 м |
| Высота | 14,8 м |
| Максимальный диаметр фюзеляжа | 4,8 м |
| Площадь крыла | 300 м² |
| Нормальный взлетный вес | 190 000 кг |
| Объем топлива | 109 480 л |
| Двигатели | 4x ТРДД «Д-30КП» |
| Максимальная тяга | 4x 12 000 кгс |
Летные характеристики А-50
| Крейсерская скорость | 800 км/ч |
| Практическая дальность | 7500 км |
| Длина разбега | 1540 м |
| Длина пробега | 1050 м |
| Патрулирование на расстоянии 1000 км | 4 ч |
| — с 1 дозаправкой | 7 ч |
| Полет без дозаправки | 9,3 ч |
| Нагрузка на крыло | 633 кг/м² |
| Тяговооруженность | 0,34 кгс/кг |
| Практический потолок | 12 000 м |
РЛС
| Обнаружение баллистических ракет | 800 км (оптично) |
| — бомбардировщиков | 650 км |
| — истребителей | 300 км |
| — крылатых ракет | 215 км |
| — пусковых установок | 300 км |
| — групп бронетехники | 250 км |
| — морских целей | до радиогоризонта |
| Воздушные цели сопровождения | до 300 |
| Диапазоны частот | 0,5~18 ГГц, 50~500 МГц |
| Количество управляемых истребителей | до 30 |
Конкретный сбитый борт 93966 базировался в Иваново на базе «Северный». Эксперты отмечают, что там также хранятся 7 «гробов» – недееспособных А-50 и неизвестное количество активных. Именно этот самолет когда-то базировался в Мачулище на Беларуси и сканировал территорию Украины в начале вторжения (но это не тот борт, который был поврежден там же дронами).
Курс Python basic. Після курсу ви зможете впевнено працювати з чатботами, скриптами, вбудованими системами, веб- та мобільними застосунками, а також навіть ігровими програмами. Реєструйтесь
Как удалось уничтожить А-50
По неофициальной информации, подбитие разведывательного самолета стало результатом сложной и долговременной операции ВСУ. Для этого вывели из строя несколько наземных РЛС оккупантов вблизи Азовского моря. Частично ослепленные силы врага должны были компенсировать это – борт А-50 должен был дежурить в окрестностях оккупированных Приморска и Кирилловки, куда достают ракеты комплексов Patriot и, возможно, другое дальнобойное оружие Украины.
Чтобы не привлекать лишнего внимания, самолет вел украинский комплекс РЛС от ЗРК С-300 – А-50, скорее всего, его заметил и идентифицировал. К тому же этот РЛС – значительно меньшая потеря при поражении, чем дорогостоящие западные средства радиолокационной разведки. Однако само поражение, вероятно, выполнил комплекс Patriot. Это стало возможным благодаря интеграции западных и советских средств ПВО, которую Украина и ее партнеры внедряли в течение двух лет полномасштабного российского вторжения.
Россияне рассказывают о подбитии самолета дружеским огнем собственных ПВО, но с учетом всех обстоятельств такая версия кажется менее вероятной.
Какие последствия у уничтожения А-50
К сожалению, подбитый А-50 – не последний в российском арсенале. Скорее всего, его в случае необходимости просто заменит другой борт. Но, безусловно, россияне постараются больше так не рисковать и изменят планирование операций.
А-50 был очень важен для радиолокационной разведки россиян. Он фиксировал поднятие и перемещение украинской тактической авиации, отслеживал РЛС и пуски авиационных дальнобойных ракет. Вероятно, сейчас они будут делать это с большего расстояния из-за риска получить ракету в следующие борта А-50. Ранее аналогичным образом Украина заставила оккупанта перебазировать черноморский флот подальше от украинских берегов.
Подвод самолета ДРЛВ, безусловно, отсрочил или вообще отменил некоторые запланированные операции россии в акватории Черного и Азовского морей – в том числе возможные обстрелы территории Украины, из-за которых погибают люди, разрушаются жилые дома и важные объекты. Известно, что ракетные обстрелы направлял именно этот самолет.
С учетом новых обстоятельств россияне будут вынуждены перепланировать и другие операции, затеваемые в будущем. В случае с флотом это привело к тому, что сейчас практически нет ракетных обстрелов Украины по надводным или подводным объектам.
Можно сказать, что уничтожение А-50 и демонстрация врагу возможностей Украины делать подобные вещи делает черноморский регион более безопасным, даже несмотря на возможное введение другого борта разведывательного самолета.
Источники: Вікіпедія, Мілітарний, hromadske, Армія-Inform и другие
Партнер раздела Military Tech?
Brave Inventors – национальная платформа изобретателей и изобретений военного времени. Здесь можно разместить свои военные изобретения, рассказать о разработках и прототипах, найти необходимое финансирование или ментора, а также получить больше возможностей для сотрудничества с производителями, предприятиями и бизнесами. Поддержать изобретения можно по ссылке.
