Работа Федерального управления гражданской авиации США (FAA) вызывает множество вопросов и, пожалуй, самый главный из них: Как одна из самых могущественных в технологическом отношении стран в мире до сих пор управляет воздушным движением с помощью дискет сорокалетней давности и ОС Windows 95?
На дворе 2025 год, а глава FAA Крис Рошо только-только собирается отказаться от электронных носителей конца прошлого века и полетных карточек для экипажа, в которых от руки написаны основные сведения о рейсе — позывной, тип самолета, высота и другие.
По оценке руководства агентства, в 2023 году более трети систем управления стали терять свою устойчивость и даже выходить из строя. Как оказалось, созданные в 90-х годах системы управления воздушным движением очень сложно заменить, поскольку после тщательной сертификации они ни на минуту не должны отключаться, в связи с чем их замена превратилась в невероятно сложную и дорогостоящую проблему.
FAA разослало различным компаниям запрос о предложениях по модернизации системы управления воздушным движением. По мнению министра транспорта США Шона Даффи, на реализацию проекта может уйти до четырех лет и несколько десятков миллиардов долларов.
