На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) начался ключевой этап создания уникального для России подвижного состава — сборка опытного образца магистрального газодизельного тепловоза 3ТЭ30. Этот трехсекционный локомотив станет первым в стране тяжеловесом, способным эффективно сочетать использование природного газа и дизельного топлива.
Фото: Трансмашхолдинг
Новый тепловоз спроектирован для работы на самых загруженных маршрутах. Силовая установка выдает 3300 кВт (4485 л.с.), что позволяет тянуть составы весом до 7100 тонн. Использование сжиженного природного газа значительно снижает затраты на топливо и минимизирует вредные выбросы в атмосферу.
Межсервисные интервалы увеличены в разы — первый текущий ремонт (ТР-1) потребуется только через 100 000 км, а капитальные работы (ТР-3) — через 600 000 км. Основные узлы новинки максимально стандартизированы с серийными электровозами, что упростит и удешевит обслуживание в депо.
3ТЭ30 станет одной из самых «умных» машин на рельсах. В локомотив внедряется технология «виртуальной сцепки», которая позволяет нескольким поездам обмениваться данными по радиоканалу и двигаться с минимальными интервалами. Это критически важно для Восточного полигона РЖД, так как позволяет радикально увеличить пропускную способность путей без строительства новых веток. Также в конструкцию заложено дублирование основных систем, чтобы исключить поломки и остановки прямо на маршруте.
Первый полностью готовый 3ТЭ30 планируется изготовить до конца 2026 года.
