С сегодняшнего дня, 1 декабря, в России меняются правила расчета утилизационного сбора. Базовая ставка по-прежнему зависит от объема двигателя, а мощность влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Льготные коэффициенты сохраняются только для граждан, ввозящих автомобили для личного пользователя и с моторами, мощность которых не превышает 160 л.с.
Фото: Toyota
В итоге, все машины с мотором мощностью более 160 л.с. существенно дорожают: тарифы на некоторые популярные машины увеличиваются в десятки и даже сотни раз. Например, за Volkswagen Tiguan с 2,0-литровым мотором мощностью 201 л.с. придется заплатить 794 тыс. рублей вместо 3400 рублей. За Geely Monjaro с 2,0-литровым мотором при импорте в РФ придется платить 842 тыс. рублей вместо тех же 3400 рублей.
В Минпромторге считают, что новая схема расчета утильсбора не коснется почти 80% российских потребителей.
«Еще раз хочу обратить внимание, что мы не распространяем этот повышенный утилизационный сбор на физлиц, которые ввозят автомобили до 160 л.с. Если посмотреть на текущий парк легковых автомобилей в стране, то почти 80% текущего парка автомобилей — это автомобили до 160 л.с. Если реплицировать планы по ввозу на тот рынок, который уже сложился за все эти десятилетия, можно сказать, что порядка 80% потребителей мы не затрагиваем этими изменениями», — сообщил он.
