Современные автоконцерны активно перенимают бизнес-модели цифровой индустрии, переводя традиционные функции автомобилей в категорию платных подписок. Последним примером стала инициатива Volkswagen, предложившего владельцам модели ID.3 в Великобритании оплачивать доступ к полной мощности двигателя. В базовой комплектации электромобиль имеет 201 л.с., однако за дополнительную плату можно активировать все 228 «заводских» лошадиных сил.
Компания предлагает два варианта: ежемесячную подписку за 22 доллара или единоразовый платеж в 880 долларов за пожизненный доступ к опции. Примечательно, что страховые компании учитывают максимальную заводскую мощность, независимо от того, активировал ли владелец дополнительный потенциал.
Volkswagen — не первый автопроизводитель, экспериментирующий с подобной моделью. В 2022 году Mercedes попытался взимать 1200 долларов ежегодно за полную мощность двигателя, однако после резкой критики снизил цену более чем в 10 раз. BMW предлагает платный доступ к функциям вроде подогрева сидений и возможность пользоваться Apple CarPlay.
Подобная практика вызывает недовольство потребителей, поскольку покупатели платят за разблокировку уже установленного оборудования. Однако, несмотря на критику, крупнейшие автогиганты (Stellantis, General Motors, Ford) рассматривают подписки как перспективный источник дохода, прогнозируя миллиардные прибыли к 2030 году.
