AZON.моби
  • Новости
  • Обзоры
  • Смартфоны
  • Игры
  • Криптовалюты
No Result
View All Result
AZON.моби
No Result
View All Result
AZON.моби
Home Обзоры

Котик или лев? Тест-драйв Peugeot 2008

26.06.2021
Share on FacebookShare on Twitter

Последние годы Peugeot не часто увидишь на наших дорогах, хотя в нулевых он был очень популярен. Наверняка помните модель 206 и рекламу со слоном? Время идёт, и теперь французы, подталкиваемые современными тенденциями, выпускают в основном кроссоверы. Конечно, все они разных размеров, и самый маленький у меня на тесте. Знакомьтесь — француз Peugeot 2008 в исполнении Puretech 130 GT Line.

Этоинтересно

Пока, Гугл! Новый российский браузер шокирует людей.

Пока, Гугл! Новый российский браузер шокирует людей.

07.06.2025
Лучший планшет на Android может быть недорогим! Обзор OnePlus Pad 3 — не просто для фильмов

Лучший планшет на Android может быть недорогим! Обзор OnePlus Pad 3 — не просто для фильмов

06.06.2025

Что скрывается под его хищной личиной, насколько он яростный в версии GT Line и в целом, что готов предложить «Пежо» в 2021 году, читайте ниже. Погнали!

Характеристики:

  • двигатель: 1,2 литра, 95-й бензин, 130 л. с., 230 Н·м;
  • шестиступенчатая автоматическая коробка AISIN;
  • передний привод;
  • средний расход за время тест-драйва — 8 л на 100 км;
  • проехал 934 км.

Экстерьер и интерьер

Усы, лапы, хвост. Первые впечатления

Французы не были бы французами, если бы не попробовали что-то смелое. Так и 2008-й имеет весьма интересную внешность. Днём с выключенными фарами это сразу не бросается в глаза, но вот вечером, когда включено лобовое освещение… появляются клыки и хищный прищур.

Автомобиль на тесте — воплощение ЧБ-стиля. Чёрная юбка по контуру и чёрный верх над уровнем окон. Выглядит отлично. Отвлекусь и скажу, что мне в целом импонирует двухцветный окрас кузова современных авто. Автомобиль как-то сразу начинает выглядеть более выигрышно и небанально.

Лапы, они же колёса, тут под стать всей комплектации, с дисками 18 дюймов. Конечно, это несколько добавляет жёсткости на дороге, в более простых комплектациях есть и 16-дюймовые диски. Визуально также придраться не к чему. Хотя орнамент на дисках не особо самобытный.

С кормы весьма сильно наклонённое стекло, также добавляющее общее изящество облику машины. Нельзя пройти мимо и Х-образных выштамповок на дверях, их, правда, больше видно в тёмное время суток.

2008-й не особо про внедорожье, но всё же имеет пластиковую юбку по периметру, за что можно только похвалить создателей. Кстати, из необычных элементов тут ещё и название модели, продублированное на капоте.

Разошёлся я с описанием внешности, но это только потому, что она пришлась мне по душе. Пора и внутрь.

Начну со скучного, багажника и второго ряда. В багажном отсеке докатка и возможность установить пол на разной высоте, такое можно было увидеть у современных Opel и Citroen. Удобно, если вы возите какое-то добро с собой и его нужно спрятать. Никаких ноу-хау в багажнике больше нет, даже розетки.

Второй ряд также весьма скромен. Складывается он в классическом соотношении 40 к 60, подлокотника по центру нет. У пассажиров сзади две классические USB-розетки, при этом в весьма высоком подлокотнике передних пассажиров места воздуховодам не нашлось.

Ещё пара моментов про второй ряд. Во-первых, высокая линия окон и стекло, открывающееся только на 2/3, создают эффект клаустрофобии. Во-вторых, в карманы дверей влезет только тара 500 мл.

Пересаживаюсь вперёд и вот здесь реально «Вау!». Загибайте пальцы: весьма необычный небольшой руль в «гоночном» стиле, очень красивый ряд физических клавиш и объёмный экран цифровой приборки! Добавьте сюда и экран мультимедиа с незаурядным соотношением сторон, и приятную салатовую прострочку торпедо.

Что на практике? Весьма много чёрного глянца, с которым нужно быть аккуратным. Тактильно приятный руль и материалы салона в целом, не считая пластика в некоторых местах. Подстаканники, которые ничем не перекрываются, довольно глубокий ящик в подлокотнике (то же стоит сказать и про размер перчаточного ящика).

Раскидать добро можно и в ниши по центру, нижний ярус, увы, пластиковый, а вот выше есть закрывающаяся ниша под смартфон. Ещё и с беспроводной зарядкой. По бокам два USB-разъёма, один из них Type-C. Оба с поддержкой CarPlay и Android Auto.

Экран мультимедиа, как видно на фото, весьма нестандартный и меню в нём (схожее с Citroen), и имеет весьма интересное решение. По краям расположен интерфейс сенсорных кнопок, а по центру уже основная информация. Удобно, правда, понадобится чуть попривыкнуть.

Руль, повторюсь, очень классный. Это относится и к тактильным ощущениям, и к эргономике. Только блок круиз-контроля (неадаптивного) прячется снизу слева и выглядит несколько чужеродно. Хотя удобен в использовании. Есть нюанс: в определённых положениях руля (это видно на первом фото), верхняя кромка может перекрывать приборную панель, так что придётся поискать удобное положение. К счастью, руль регулируется по вылету и высоте.

Ну и самое главное и необычное — цифровая приборка. Она визуально двухслойная и объёмая, достигается это за счёт установленного под козырьком второго экрана и специального отражающего стекла. Всё это, конечно, рюшечки, но они приятные. Причём на экране, который расположен глубже, есть псевдотени от интерфейса экрана перед ним. В общем, заморочились на славу. Стоит отметить, что пользоваться всем этим удобно — в наличии кастомайзинг интерфейса и вывод штатной навигации.

Что ещё? Люк в крыше, чёрный салон и сенсорное управление освещением интерьера. Про классные кнопки по центру я уже сказал…

Что по итогам в статике? На переднем ряду Peugeot 2008 дороже, чем на втором. Сзади даже чувствуешь себя несколько обделённым, несмотря на одну из старших комплектаций. В целом же всё продуманно, и необычность радует глаз не в урон удобству использования. Хотя здесь есть и сенсорные клавиши, а блок управления климатом вообще только через экран мультимедиа. Но, повторюсь, небанальность салона меня определённо порадовала. Пора в путь.

Как едет

Лев выходит на охоту

130 лошадок при не столь большом весе, 1300 кг, обещают приятную прыткость. Так оно и есть. Не смотря на мотор в 1,2 литра, который, по ощущениям, иногда хочет заглохнуть (спасибо предпринимаемым мерам по экономии топлива), везёт 2008-й бодро, хоть и без спортивных замашек. Пусть вас не смущается GT Line в названии. Я бы назвал это оптимальным вариантом для городской машины. А при стремительном разгоне можно услышать слабый, но приятный рык.

Под стать адекватной мощности двигателя и режим коробки передач. Тут шестиступенчатый автомат AISIN, и никаких нареканий к его работе нет. Не дёргает, едет плавно, если упорно утапливать педаль газа в пол, будет доводить тахометр почти до красной зоны.

А вот спорт-режимов тут нет. Как нет и подрулевых переключателей. Хотя клавиша Drive Mode присутствует, но это настройки коробки и подвески при движении по снегу, песку и грязи. Спорт-режим и лепестки достались только старшей комплектации GT, ожидается она в России к концу 2021 года.

Во время езды главным разочарованием стала достаточно скучная рулёжка. Возможно, броский вид и а-ля гоночный руль настроили меня на азарт от прохождения поворотов, а не тут-то было! Да, машина проходит их цепко и бодро, но вот сам руль пустоват и скучен. То же самое можно сказать в целом о маневрировании на 2008-м, но при этом он весьма юркий.

Отдельной похвалы заслуживает и подвеска: эноргоёмкая, комфортная и в целом ведущая себя под стать кроссоверу. Кому-то могут не понравиться крены, но это всё из-за мягкости настройки и клиренса в 19 сантиметров.

Отзыв

Французский стиляга без драйва

Peugeot 2008 получился контрастным, как и расцветка автомобиля на тесте. Мне приглянулся внешний вид и пленило внутреннее убранство. Но при этом было грустно на втором ряду, и «Пыжо» оказался не самым интересным автомобилем в вопросе драйва в целом. Минус ли это? Не то чтобы. Многие современные машины грешат «пустым» рулём. Но именно в 2008-м больше акцентируешься на этом из-за намёков на большую спортивность во внешности.

В целом же Peugeot 2008 — хороший современный автомобиль на каждый день. Определённо заслуживающий похвалы за броский дизайн снаружи и в салоне. Остаётся один вопрос, придётся ли он вам по душе?

Плюсы:

  • стиль снаружи и внутри;
  • эргономика и удобство интерфейсов;
  • баланс мощности и комфорта.

Минусы:

  • адаптивного круиза, камеры спереди и бесключевого доступа в багажник нет даже в виде опций.

Может не понравиться:

  • внешность и салон обещают больше азарта в движении, чем есть;
  • передний бампер весьма сильно занижен, что может вызвать трудности при парковке.

Другие новости

Пока, Гугл! Новый российский браузер шокирует людей.

Пока, Гугл! Новый российский браузер шокирует людей.

07.06.2025
Лучший планшет на Android может быть недорогим! Обзор OnePlus Pad 3 — не просто для фильмов

Лучший планшет на Android может быть недорогим! Обзор OnePlus Pad 3 — не просто для фильмов

06.06.2025
Atom браузер и его жизнь

Atom браузер и его жизнь

05.06.2025
Впервые за 10 лет! Мейнстримная видеокарта от AMD выгоднее, чем от NVIDIA — обзор Radeon RX 9060 XT

Впервые за 10 лет! Мейнстримная видеокарта от AMD выгоднее, чем от NVIDIA — обзор Radeon RX 9060 XT

05.06.2025
Российский аналог Resident Evil? Обзор EBOLA VILLAGE — инди-игры про советскую зомби-деревню

Российский аналог Resident Evil? Обзор EBOLA VILLAGE — инди-игры про советскую зомби-деревню

03.06.2025
Этот смартфон удивляет. Обзор iQOO Neo 10 — похоже, новый топ за свои деньги

Этот смартфон удивляет. Обзор iQOO Neo 10 — похоже, новый топ за свои деньги

03.06.2025
Next Post

Google на год отложила блокировку сторонних файлов cookie в Chrome — этого не случится раньше конца 2023 года

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Популярные новости

  • Котик или лев? Тест-драйв Peugeot 2008

    Котик или лев? Тест-драйв Peugeot 2008

    6 shares
    Share 2 Tweet 2
  • Рекордные 8 лет гарантии, адаптация для России, 469 л.с. и полный привод — от 6 млн рублей. В России представили премиум-машины Exeed Exlantix ES и ET

    1 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Большой взрыв — далеко не начало. Ученые предложили новую теорию появления Вселенной

    1 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Стримерша Asian Bunny в слезах после бана за топлес-стрим на Twitch и утверждает, что это сделали специально на Рождество

    35 shares
    Share 14 Tweet 9
  • Red Magic Gaming Pad 3 Pro порадует лучшей батареей и безвредным OLED

    0 shares
    Share 0 Tweet 0

Подписка на новости


Информация

Использование любых материалов сайта разрешается при условии ссылки на AZON.mobi
Интернет-СМИ должны использовать прямую открытую для поисковых систем гиперссылку. Ссылка должна размещаться в подзаголовке или в первом абзаце материала.
Редакция сайта может не разделять точку зрения авторов статей и ответственности за содержание републицируемых материалов не несет.

Мы в соцсетях

ТОП новости

Первые кадры сериала ужасов «Институт» по роману Стивена Кинга — о жутком заведении с детьми со сверхспособностями

Первые кадры сериала ужасов «Институт» по роману Стивена Кинга — о жутком заведении с детьми со сверхспособностями

07.06.2025
Red Magic Gaming Pad 3 Pro красуется на видео и живых фото до анонса

Red Magic Gaming Pad 3 Pro красуется на видео и живых фото до анонса

07.06.2025
  • Разместить новости

© 2006-2024 AZON.mobi
Новости высоких технологий. All rights reserved.

No Result
View All Result
  • Новости
  • Игры
  • Криптовалюты
  • Обзоры
  • Смартфоны

© 2006-2024 AZON.mobi
Новости высоких технологий. All rights reserved.

wpDiscuz
0
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x
| Ответить