Associated Press предполагает использование Tesla государственного влияния в Китае для подавления критики. Компания не осудила ни одного американца, зато китайцы пострадали.
Компания Илона Маска подала в суд по меньшей мере на шестерых владельцев Tesla в стране, которые сообщали о внезапных неисправностях автомобиля, включая необъяснимый отказ тормозов в течение последних четырех лет. Tesla также подала в суд на по меньшей мере шесть блогеров и два китайских СМИ, которые ее критиковали.
По данным AP, автопроизводитель выиграл по крайней мере одиннадцать из этих дел, еще два находятся на рассмотрении апелляции, а одно было урегулировано внесудебно. Для сравнения, ни к одному американскому автовладельцу Tesla еще не судилась, наоборот.
Учитывая эту агрессию и имеющиеся данные, AP предполагает, что производитель электромобилей использует «покровительство влиятельных лидеров правящей Коммунистической партии Китая, чтобы заставить замолчать критиков, получить финансовые вознаграждения и снять с себя ответственность». Китайские журналисты сообщили AP, что им было приказано избегать «негативного освещения». Также Tesla также пользуется дешевыми кредитами и налоговыми льготами в стране.
Сообщения о неисправностях тормозов автомобилей Tesla в Китае появились в 2021 году и вызвали ожесточенные дебаты относительно того, не придумывали ли жертвы неисправности, работая на конкурентов компании. С тех пор произошло несколько случаев, когда китайские владельцы американских электрических авто просили извинение в социальных сетях за утверждения о неисправных тормозах Tesla. Интересно, что Tesla контролирует водительские данные и теоретически может их менять, чтобы обвинять критиков.
AP также обнаружила, что в целом владельцы автомобилей в Китае выиграли только девять из 81 гражданских судебных решений, связанных с жалобами на вопросы безопасности и качества или споры по контрактам. Илон Маск неоднократно встречался с бывшим главой Коммунистической партии и нынешним премьер-министром Китая Ли Цяном, что подчеркивает его тесные отношения с китайским государством. Теперь, когда самый богатый человек в мире имеет большое влияние в Белом доме, сторонники безопасности авто остерегаются подавления любой критики.
СпецпроектыІнтертелеком переходить на GSM: якісніший зв’язок, низька абонентська плата і три формати SIM-карт
