Глава «Автостата» Сергей Целиков рассказал о продажах автомобилей Changan в России, а также о том, как этот китайский автопроизводитель покорял отечественный авторынок. Начав в 2007–2008 годах с девяти хетчбэков CS7133 — компактных автомобилей длиной 3,5 м с мотором 1,3 л мощностью 86 л.с. — бренд дошел до поставок 184,4 тысяч авто, именно столько машин Changan было продано в России к первому кварталу 2025 года.
Фото: Changan
Официальный дебют Changan в России состоялся в 2013 году с моделями CS35 и Eado. Продажи стартовали скромно: 13 машин в 2013 году, 1166 в 2014 и 668 в 2015. В 2016 году компания запустила сборку кроссоверов CS35 в Липецке, которая продолжалась до 2019 года. С 2017 года в линейке появились кроссоверы CS75 и седаны Raeton, что помогло нарастить продажи: 612 машин в 2016, 1165 в 2017, 1398 в 2018 и 1499 в 2019.
Пандемия и логистические сложности 2020–2021 годов не остановили рост: Changan продал 4297 и 3882 автомобиля соответственно. В 2022 году, несмотря на турбулентность рынка, бренд реализовал 2550 машин, представив новые модели CS55, CS75 и семейство UNI. Прорыв случился в 2023 году с 47 768 проданными автомобилями, а в 2024 году продажи взлетели до 106 105 единиц. В первом квартале 2025 года добавилось ещё 13 292 машины.
Сегодня Changan предлагает самый широкий модельный ряд среди официально представленных брендов в России, включая бестселлеры CS55 Plus (42 670 шт.), CS35 Plus (34 712 шт.) и UNI-K (24 030 шт.). Линейка дополняется альтернативными поставками, а общее число проданных автомобилей за всё время достигло 184,4 тысячи.
