Зарядка судов становится такой же простой, как зарядка смартфона
Норвежские инженеры представили технологию, которая упрощает зарядку электрических судов и делает её сопоставимой по удобству с зарядкой электромобилей. Речь идёт о системе Ocean Charger, разработанной исследовательским центром SINTEF совместно с судостроительной компанией Vard.
Главная идея — отказаться от традиционных кабелей, которые плохо подходят для морской среды. Солёная вода, коррозия, механические нагрузки и сложное обслуживание делают классические кабельные зарядные решения ненадёжными. Вместо этого Ocean Charger использует индукционную передачу энергии: магнитные катушки размещены в защищённых корпусах, система не требует точного «стыкования», зарядка начинается, когда судно подходит на нужное расстояние.
По принципу работы это похоже на беспроводные зарядки: достаточно встать в определенную зону — и энергия начинает передаваться.
В первую очередь технологию планируют применять на сервисных судах для морских ветропарков, судах снабжения офшорных платформ. Такие суда часто работают далеко от портов, и возврат на берег ради подзарядки приводит к потерям времени и заряда. Новая система должна сократить простои и упростить эксплуатацию.
Система включает несколько этапов преобразования энергии. Электричество поступает в виде высоковольтного постоянного тока, преобразуется в высокочастотное магнитное поле, принимается бортовой частью судна, стабилизируется и используется для зарядки аккумуляторов. За процессом следит интеллектуальная система управления, которая оптимизирует эффективность и снижает потери энергии.
Разработчики считают, что в будущем такие станции можно будет размещать прямо на морских ветрогенераторах и офшорных подстанциях.
Если проект получит развитие, вдоль побережья Норвегии может появиться полноценная сеть «морских зарядок» для электрических судов — без необходимости заходить в порт.
