В Украине зарегистрировали петицию с требованием ввести обязательные водительские права для пользователей электросамокатов, моноколес и другого легкого электротранспорта. Автор обращения объясняет инициативу резким ростом количества аварий, травм пешеходов и опасных ситуаций на дорогах.
Петиция о правах для водителей электросамокатов
По состоянию на утро 9 мая петиция №41/009736-26еп набрала лишь 350 подписей из необходимых 25 тыс. До завершения сбора подписей осталось 75 дней. В тексте петиции говорится о том, что пользователи электросамокатов часто ездят по пешеходным зонам на высокой скорости, выезжают на дорогу, нарушают правила дорожного движения и даже перевозят нескольких человек на одном самокате.
Автор предлагает сделать водительское удостоверение обязательными для пользователей электросамокатов, моноколес и похожего транспорта. По ее мнению, это поможет уменьшить количество ДТП и травм.
Сейчас в Украине для управления большинством электросамокатов водительское удостоверение не требуется. В то же время закон уже признает электросамокаты транспортными средствами.
Распространение электросамокатов, гиробордов и моноколес стало проблемой для многих украинских городов. Инфраструктура не успевает адаптироваться к новому транспорту, а количество наездов на пешеходов растет. Особенно часто в опасные ситуации попадают дети.
Один из последних случаев произошел в центре Львова. Подросток на электросамокате сбил 2-летнего ребенка. Из-за полученных травм ребенка госпитализировали.
Также нередко во время управления электросамокатом пользователи нарушают ПДД и попадают в аварии. Так, в начале мая на Киевщине двое детей на таком транспорте, пересекая главную дорогу, столкнулись с легковым автомобилем. В результате инцидента 10-летний ребенок погиб, 8-летний — получил многочисленные травмы.
До 2023 года водители электросамокатов юридически считались пешеходами. Из-за этого полиции и судам было сложнее привлекать их к ответственности. Ситуацию изменил закон №2956-IX, который официально ввел понятие электрического колесного транспортного средства.
СпецпроектыРесайкл-споти Києва: куди нести техніку, батарейки і гаджетиСерія смартфонів REDMI Note 15: що показали офіційні випробування на міцність і захист від води
После этого правоохранители и суды получили возможность рассматривать пользователей электросамокатов именно как водителей, которые должны соблюдать ПДД и могут нести административную или уголовную ответственность.
Закон делит легкий электротранспорт на две категории:
- легкий персональный электротранспорт — мощность до 1000 Вт и скорость до 25 км/ч. К этой категории относится большинство прокатных самокатов;
- низкоскоростной легкий электротранспорт — скорость от 10 до 50 км/ч и масса до 600 кг.
Верховный Суд в марте 2023 года отдельно отметил, что электросамокат создает повышенную опасность, поскольку имеет двигатель. Поэтому человек, который им управляет, считается водителем и должен выполнять правила дорожного движения.
Какое наказание уже получают водители электросамокатов
Чаще всего суды наказывают водителей электросамокатов за езду в состоянии опьянения. Из судебной практики известно о штрафе в сумме 17 тыс. грн за такое нарушение. Кроме штрафа, суд запретил нарушителю управлять транспортными средствами в течение года. Суды также наказывают за отказ проходить проверку на алкоголь или наркотики.
Если ДТП приводит к серьезным травмам или смерти, может наступать уголовная ответственность. В Виннице суд вынес приговор несовершеннолетнему, который на арендованном электросамокате сбил женщину на тротуаре. Потерпевшая получила травмы средней тяжести. Суд назначил два года лишения свободы и обязал компенсировать около 159 тыс. грн материального и морального ущерба.
Отдельной проблемой остаются несовершеннолетние пользователи. Дети до 14 лет не несут ответственности самостоятельно — за них отвечают родители. Подростки от 14 до 18 лет отвечают за причиненный вред сами, но если они не имеют денег или имущества, ответственность могут возложить на родителей.
Итак, украинские суды уже фактически приравняли электросамокаты к полноценному транспорту, а их пользователей — к участникам дорожного движения. Теперь часть общества хочет следующего шага — обязательного изучения ПДД, сдачи экзамена и получения водительского удостоверения для пользователей такого транспорта. Поддержит ли эту идею парламент, будет зависеть от того, насколько быстро проблема аварий с самокатами продолжит расти.
Гроза улиц: электросамокат Bo The Turbo за $30 000 разгоняется до 160 км/ч
Источник: Судебно-юридическая газета
