Электросамокатом сегодня уже никого не удивить. Более того, сейчас, когда прошла первая эйфория, становится понятно, кому они действительно нужны, а кто готов обойтись арендными для непродолжительного заезда.
Одно, можно сказать, точно: сегодня они из развлечения превратились в полноценный транспорт.
Разбираюсь, как живётся с моделью Т26 от компании Neoline.
Характеристики
- Максимальная скорость: 32 км/ч.
- Мощность электромотора: номинальная 350 Вт, пиковая 700 Вт.
- Тип электромотора: бесщёточный.
- Запас хода на одном заряде АКБ: до 40 км (заявленный).
- Колёса: бескамерные (tubeless), 10,5 дюймов диаметр, 2,8 дюйма ширина.
- Аккумулятор: 288 Вт⋅ч (36 В, 10 А⋅ч).
- Время зарядки АКБ: около 7 часов.
- Головной свет: светодиодный фонарь, задний габарит и стоп-сигнал.
- Тормоз: передний барабанного типа и задний электронный (мотором).
- Материал рамы: алюминий.
- Вес: 13,7 кг.
Знакомство
Минимализм и строгость
Боюсь представить, как только дизайнеры электросамокатов не изгаляются, чтобы придумать что-то цепляющее взгляд. Neoline стоит отдать должное за выбор концепции «дизайн без проводов». То есть все провода упрятаны в рулевую стойку. Это визуально облегчает вид, делая его более опрятным. Ещё одним приятным штрихом в визуальном стиле могу назвать синюю окантовку колёс. Как говорится, пустячок, а приятно.
Из необходимых элементов безопасности (райдера в первую очередь): фонарь с регулировкой направления свечения спереди и стоп-сигнал сзади. Включаются они вручную на руле. Также отмечу не самый очевидный, но важный момент — металлическую защиту на днище, так что за батарею можно не переживать.
Колёса у Т26 накачиваемые, бескамерные (tubeless, а не литые) 10,5 дюймов. В целом стандартный размер для самокатов этого класса. Мотор встроен в заднее колесо и производитель заявляет 350 Вт мощности.
Ручка тормоза у самоката одна, спереди барабанный тормоз на тросе, сзади электронный. Задний тормоз срабатывает почти сразу, как только вы отпустите акселератор.
Руль сборный, у него снимаются ручки, так что можно хранить в чуть более компактном виде. Слева ручка тормоза, справа небольшой курок — это газ. Довольно нестандартный вариант, к вопросу выбора именно такого решения я ещё вернусь. На руле также есть дисплей, на нём всё самое необходимое: скорость, расстояние заезда, общий пробег и запас батареи (в делениях). Также есть индикатор включения света и выбранного режима мощности мотора.
Звоночек, со временем, перевесил вверх тормашками, так как в положении как на фото периодически задевал большим пальцем
Ну и в завершении знакомства упомяну складной механизм. Главное — складывается и раскладывается Т26 быстро. Как приноровитесь, вообще в момент. Он прост, но имеет предохранитель, предотвращающий случайное нажатие рычага разблокировки механизма. Единственное но, предохранитель пластиковый и имеет свойство болтаться, если дорога совсем уж плохая. Но всё равно без прожатия рычага самокат не сложится. Фиксируется рулевая стойка в сложенном виде на крыле заднего колеса с боковым зацепом. Всё просто.
В целом, агрегат выглядит строго, опрятно и внушает доверие. Пришло время испробовать его в динамике.
Зарядил и поехал
Быстро и весьма долго
Полная зарядка занимает около 7 часов, так что при активном использовании проще ставить его на зарядку ночью. Разъём в деке под резиновой заглушкой.
Первое, что вы почувствуете, собравшись катнуть на самокате… его вес. Почти 14 килограмм. Этот вес ниже среднего для подобных устройств.
Если взглянуть на Т26 сбоку, то видно, что передняя часть выше задней, что позволяет увереннее провозить его по бордюрам, ровно как и заезжать на них. Клиренс — 14 сантиметров. Вообще, эта небанальная геометрия — одно из основных преимуществ линейки от Neoline. Что актуально в условиях не самых ровных дорог. Тут надо учитывать, что и центр тяжести сместился выше, что влияет на его манёвренность. Это вы заметите лишь при параллельном сравнении с моделями с иной геометрией. На устойчивость влияет также ширина покрышки в 2,8 дюйма и, естественно, задний привод.
Вернусь к теме руля. Грипсы удобные, хотя при долгой езде могут показаться жестковатыми. Экрану немного не хватает яркости, в основном это чувствуется днём. Основной вопрос у меня к рычагу акселератора. Он не большой, что исключает случайные задевания, но при этом его сложнее позиционировать.
Амортизаторов у Т26 нет, так что всё смягчение дорожных неровностей ложится на колёса. При необходимости колёса можно приспустить. Тут же упомяну и динамические способности Т26. Как у любого самоката, они напрямую зависят от веса ездока. Мои 62 килограмма для него максимально приятны и я не замечал каких-либо сложностей даже при старте в небольшую горку.
Есть у мотора три режима мощности. 1-й — 12 км/ч, 2-й — 21 км/ч и 3-й — 32 км/ч. Всё это было на ровной асфальтовой поверхности.
Ну и про запас хода. Производитель заявляет около 40 километров. За одну поездку полностью высадить батарею у меня не вышло. Вопрос даже не столько в запасе хода, сколько в том, что больше 25 километров на самокате я и не знаю, куда ехать. В итоге при относительно спокойной езде проехал 23 километра и осталось ещё одно деление заряда.
Тормоза. У Neoline T26 их два: спереди барабанный, сзади электрический. Если вы отпустите курок газа, самокат начнёт подтормаживать, но никакой рекуперации (заряжания батареи от торможения) тут нет. При нажатии на рычаг тормоза активируются оба тормоза. Самое главное — делают они это уверенно и без каких-либо нареканий.
Тут можно было бы и заканчивать, но… у Neoline есть приложение Neoline E-Scooter. Зачем? Один из сценариев, закрепить смартфон на руль и смотреть на спидометр (хотя вы, скорее всего, будете в карты смотреть). Из полезностей: блокировка через Bluetooth (отключает мотор), режим детского ограничения и возможность стартовать с места (без стартового толчка).
Отзыв
Всё в хорошем балансе
Казалось бы, чем сегодня может удивить и порадовать электросамокат? А вон оно что: хорошее качество сборки (подгонка деталей, защита батарейного блока, складной механизм без люфта), грамотная эргономика (широкая дека, геометрия рамы, простота складного механизма) и приятный внешний вид. Плюсов добавляет и отличная проходимость, даже звоночек механический есть в комплекте. Стоит также упомянуть широкие брызговики, сохраняющие чистоту владельца и гидроизоляцию батарейного блока.
Добавьте сюда комфортность самой деки, около 14 см в ширину и почти 50 см в длину. Металлическую крышку батарейного отсека снизу и подножку, которая в сложенном виде не отъедает дорожный просвет.
Остаётся напомнить, что на пешеходных переходах по правилам надо спешиваться, и не катайте по проезжей части. Ну, пожелать хорошей дороги!
Плюсы:
- повышенная проходимость;
- хорошая система тормозов;
- качество сборки и материалов;
- продуманность конструкции.
Минусы:
- отсутствия амортизации.
Может не понравиться:
- эргономика управления;
- не очень яркий дисплей.
