Electra приблизилась к созданию «аэротакси для региональных маршрутов»
Американская компания Electra Aero сделала важный шаг к выводу на рынок своего гибридно-электрического самолета EL9. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) завершило первый этап сертификационного процесса: ведомство утвердило документ G-1 Issue Paper, который определяет основные правила проверки новой модели. Для самолетов с нестандартными технологиями такой документ играет ключевую роль: он фиксирует, какие авиационные нормы будут применяться к проекту и каким образом регулятор будет оценивать новые инженерные решения.
Electra подала заявку на сертификацию EL9 по требованиям FAA Part 23 в ноябре 2025 года. По данным компании, согласование G-1 заняло около семи месяцев и стало результатом многолетнего сотрудничества с авиационным регулятором.
Теперь проект переходит к следующему этапу — G-2. На этой стадии Electra и FAA должны определить конкретные методы подтверждения безопасности самолета. В программу войдут инженерные расчеты, наземные проверки, летные испытания, инспекции и анализ технической документации.
Electra EL9 — это девятиместный гибридно-электрический самолет, который объединяет сразу несколько перспективных технологий:
- распределенную гибридно-электрическую силовую установку;
- систему увеличения подъемной силы за счет обдува крыла;
- электронную систему управления fly-by-wire.
Главной особенностью самолета станет способность выполнять сверхкороткий взлет и посадку. По расчетам Electra, EL9 сможет работать с площадок длиной всего около 45 метров — это значительно меньше, чем требуется большинству современных региональных самолетов.
Самолет рассчитан на перевозку до 9 пассажиров и должен получить дальность полета до 330 морских миль (около 610 км).
В Electra считают, что такая комбинация технологий позволит создать новый формат региональных перевозок: небольшие самолеты смогут использовать короткие взлетно-посадочные площадки рядом с городами, промышленными зонами и небольшими населенными пунктами, снижая зависимость от крупных аэропортов.
Гибридная силовая установка также должна обеспечить более низкий расход топлива и уменьшить эксплуатационные расходы по сравнению с традиционными самолетами аналогичного класса.
Ранее сообщалось о разработке в России идеологически схожего самолета «Партизан», однако никаких новых данных по этому проекту нет.
